Με παραπάνω από εμφανή την προσπάθεια σύνδεσης του νέου της κουπέ SUV με την αεροναυπηγική και τις εντυπωσιακές δυνατότητες των αεροσκαφών η Renault παρουσίασε το νέο Renault Rafale, ένα μοντέλο με το οποίο επιδιώκει να ισχυροποιήσει τη θέση της στην κατηγορία των μεσαίων SUV ενισχύοντας παράλληλα και το σπορ προφίλ της.
Για όσους δεν ξέρουν γαλλικά, «Rafale» σημαίνει ριπή ανέμου. Και αυτό είναι κάτι για το οποίο μας πληροφορεί η γαλλική εταιρεία από την πρώτη στιγμή χωρίς βεβαίως να παραλείπει την αναφορά σε ένα αεροσκάφος που κατάφερε να σημειώσει ρεκόρ ταχύτητας στο παρελθόν, το 1934, πετώντας με 445 km/h. O λόγος για το Caudron-Renault Rafale που όπως αντιλαμβάνεστε αποτελεί μία σημαντική στιγμή στην ιστορία της Renault. Αυτό το δοξασμένο όνομα δανείζεται το νέο SUV η παρουσίαση του οποίου εντάσσεται στην προσπάθεια για μεγαλύτερη διείσδυση στο σύγχρονο καταναλωτικό κοινό, στόχος που αποτελεί έναν από τους βασικούς πυλώνες του στρατηγικού πλάνου Renaulution.
Το νέο Renault Rafale διαθέτει τις πιο πρόσφατες τεχνολογίες στον τομέα της συνδεσιμότητας, ενώ εξοπλίζεται με full hybrid σύστημα κίνησης E-Tech 200 ίππων, που είναι και οικονομικό και compact. Και όπως διαβάζουμε στην επίσημη ανακοίνωση το Rafale «δημιουργήθηκε με στόχο να απογειώσει την αίσθηση της οδηγικής απόλαυσης, ενώ διαθέτει τεχνολογικές καινοτομίες ικανές να του εξασφαλίσουν μία περίοπτη θέση στον κόσμο των αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων, χάρη και στο νέο κινητήριο σύνολο των 300 ίππων, της έκδοσης E-Tech 4x4.»
Τολμηρό!
Στο εμπρός μέρος ξεχωρίζει η νέα γρίλια και τα νέα, χαρακτηριστικά φωτιστικά σώματα. Το ελαφρώς ανασηκωμένο αμάξωμα τύπου fastback, κατατάσσει το νέο Renault Rafale στην κατηγορία των coupe-SUV. Η εμφάνιση του αυτοκινήτου αντανακλά ζωντάνια και σπορ χαρακτήρα, ενώ το μεγάλο οριζόντιο καπό του, παραπέμπει στη δύναμη που κρύβεται από κάτω. Το καμπυλωτό καπό και ο σμιλευμένος μπροστινός προφυλακτήρας μοιάζουν να τραβούν το αυτοκίνητο προς τα εμπρός. Η έντονα κεκλιμένη οροφή είναι και αυτή ένα ακόμα χαρακτηριστικό που παραπέμπει στην ταχύτητα.
Το νέο Renault Rafale έχει μήκος 4,71 και πλάτος 1,86 μέτρα, διαστάσεις που το τοποθετούν στην καρδιά του segment D-SUV, ενώ τo ύψος των 1,61 μέτρων, το τοποθετεί αναμφισβήτητα ανάμεσα στα σπορ-SUV. Ενώ το μεγάλο μεταξόνιο (2,74 μ.) προσφέρει τις προϋποθέσεις για άφθονους χώρους για τους πίσω επιβάτες. Παράλληλα, το νέο Rafale διαθέτει ένα ιδιαίτερα ευρύχωρο πορτμπαγκάζ, με χωρητικότητα που φτάνει τα 647 λίτρα.
Τα φαρδιά μετατρόχια, τώρα, εξασφαλίζουν αυξημένη ευστάθεια και τονίζουν ακόμα περισσότερο την εικόνα του πλάτους, τόσο από την κάθετη (οι τροχοί εξέχουν ελάχιστα), όσο και από την οριζόντια προοπτική (καθώς οι 20άρηδες τροχοί γεμίζουν τους θόλους).
Σημειώστε δε ότι το νέο Rafale είναι το δεύτερο μετά το Clio μοντέλο στη γκάμα της Renault που εφοδιάστηκε με τα νέα φώτα της μάρκας. Το σχέδιο δείχνει ξεκάθαρα τη νέα ταυτότητα της Renault: μοτίβα σε σχήμα ρόμβου, εντυπωσιακά και στιβαρά που συμβάλλουν στην αισθητική αναβάθμιση της εικόνας του αυτοκινήτου.
Πλαίσιο: ακρίβεια στην κατασκευή για οδηγική απόλαυση
Η οδηγική απόλαυση, ήταν ένας από τους πρωταρχικούς στόχους της Renault στην εξέλιξη του νέου συστήματος κίνησης του Rafale. Το μοντέλο διαθέτει πίσω άξονα πολλαπλών συνδέσμων, με την πιο πρόσφατη αναβάθμιση στο σύστημα τετραδιεύθυνσης 4CONTROL Advanced. Ενώ η ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων εξασφαλίζει ιδανική οδική συμπεριφορά, όχι σε βάρος της άνεσης.
Το νέο Rafale διαθέτει επιπλέον και σύστημα Vehicle Motion Control 2 (VMC 2). Πρόκειται για ένα αναβαθμισμένο ηλεκτρονικό σύστημα που ελέγχει τους πίσω τροχούς. Προβλέπει πιο αποτελεσματικά την απώλεια πρόσφυσης, ώστε να μπορεί ο οδηγός να κινείται με ασφάλεια στις στροφές και να γνωρίζει ότι και οι τέσσερις τροχοί βρίσκονται στη βέλτιστη θέση σε ανώμαλο έδαφος.
Κινητήρας: η επιτομή της υβριδικής τεχνολογίας
Το νέο Renault Rafale εξοπλίζεται με τον full hybrid βενζινοκινητήρα E-Tech των 200 ίππων, που συνοδεύεται από αυτόματο κιβώτιο πολλαπλών λειτουργιών, χωρίς συμπλέκτη.
Αυτή η κινητήρια μονάδα είναι ισχυρή, οικονομική και αυτοφορτιζόμενη. Παρέχει την καλύτερη αναλογία απόδοσης / κατανάλωσης της αγοράς (4,7 lit./100 km & CO2 105 g/km.) και αυτονομία που προκαλεί για μεγάλα ταξίδια (έως 1.100 km). Χάρη δε στο σύστημα MULTI-SENSE ο οδηγός μπορεί εύκολα να επιλέξει την εμπειρία οδήγησης που επιθυμεί.
Έκδοση υψηλών επιδόσεων E-Tech 4x4 300 hp, διαθέσιμη στο προσεχές μέλλον
Το νέο Renault Rafale, που έχει σχεδιαστεί για οδηγική απόλαυση και επιδόσεις που δεν έχουν παρουσιαστεί ξανά στη γκάμα της Renault, θα αναβαθμιστεί αργότερα με την προσθήκη ενός υβριδικού συστήματος κίνησης με απόδοση 300 ίππων. Το αναβαθμισμένο σύνολο έχει δύο τεχνικές προσθήκες.
Η πρώτη αφορά στην προσθήκη ενός δεύτερου ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα, που κινεί απευθείας τους τροχούς, καθιστώντας το νέο Rafale ένα κουπέ-SUV με κίνηση και στους τέσσερις τροχούς.
Παράλληλα, το νέο Rafale, στην εν λόγω έκδοση, υιοθετεί την τεχνολογία plug-in hybrid με δυνατότητα να χρησιμοποιείται ως αμιγώς ηλεκτροκίνητο σε όλες σχεδόν τις καθημερινές διαδρομές, με μεγάλη αυτονομία στα μεγάλα ταξίδια, χωρίς κανένα άγχος – και χωρίς κανέναν απολύτως συμβιβασμό σε ό,τι αφορά την οδηγική ευχαρίστηση.
Εκτός από το σύστημα κίνησης και στους τέσσερεις τροχούς και το σύστημα 4διεύθυνσης 4CONTROL Advanced, η μελλοντική, υψηλών επιδόσεων έκδοση E-Tech 4x4 300 hp του νέου Renault Rafale σχεδιάζεται ώστε να διαθέτει ένα τέλεια ζυγισμένο πλαίσιο, για δυναμική οδική συμπεριφορά σε όλες τις περιστάσεις.
Σπορ καθίσματα, με φωτιζόμενο λογότυπο
Τα ολοκαίνουργια καθίσματα του νέου Renault Rafale διαθέτουν ενισχυμένα πλαϊνά για να ταιριάζουν με τη δυναμική συμπεριφορά του αυτοκινήτου, εξασφαλίζοντας απαράμιλλο επίπεδο πλευρικής στήριξης. Η επένδυση Alcantara βοηθά στη διατήρηση του οδηγού σε όρθια θέση, προσθέτει στη σπορ αίσθηση και είναι φιλική προς το περιβάλλον (είναι η πρώτη φορά που χρησιμοποιείται ανακυκλωμένο κατά 61%, υλικό Alcantara). Το λογότυπο A με το βέλος στο επάνω μέρος της πλάτης του καθίσματος, κυριολεκτικά ανάβει και αναβοσβήνει στο ρυθμό μίας ανθρώπινης καρδιάς – μια αλληγορία για τον αυξανόμενο ενθουσιασμό που νιώθει κανείς καθώς πλησιάζει στο αυτοκίνητο.
Ο φωτισμός προσαρμόζεται ώστε να ταιριάζει με το χρώμα που έχει επιλεγεί στις ρυθμίσεις του συστήματος MULTI-SENSE. Ο φωτισμός ενσωματώνεται στο εύκαμπτο ύφασμα, ώστε να μην σκληραίνει καθόλου το σημείο της πλάτης του καθίσματος. Αυτή η τεχνολογία χρησιμοποιείται εδώ για πρώτη φορά παγκοσμίως.
Απρόσκοπτη συνδεσιμότητα
Το ψηφιακό σύστημα OpenR του Renault Rafale, αποτελείται από δύο οθόνες σε διάταξη L: μία οριζόντια TFT 321τ.εκ. με διαγώνιο 12,3 ιντσών στο ταμπλό (1920 x 720 pixel σε οριζόντια τοποθέτηση), και μία κάθετη 453τ.εκ. οθόνη αφής 12 ιντσών στη μέση της κονσόλας (1250 x 1562 pixel, σε κάθετη τοποθέτηση).
Με το νέο Renault Rafale, χάρη στις ενσωματωμένες υπηρεσίες της Google, δεν υπάρχουν σύνορα μεταξύ της ψηφιακής σας ζωής, εκτός και εντός του εσωτερικού του αυτοκινήτου, αλλά ούτε και μεταξύ του smartphone και του συστήματος πολυμέσων OpenR Link του αυτοκινήτου.
Το σύστημα ενσωματώνει λειτουργίες όπως το Google Maps, Google Assistant, και πολλές άλλες εφαρμογές (50 ή περισσότερες ανάλογα με τη χώρα και την έκδοση) από τον κατάλογο του Google Play. Το interface του είναι επίσης πλήρως προσαρμόσιμο, συνδέεται ενσύρματα ή ασύρματα, ενώ είναι συμβατό με smartphone με Android Auto ή Apple Carplay. Το σύστημα πολυμέσων OpenR Link στο νέο Rafale χρησιμοποιεί Android Automotive 12, το οποίο, μεταξύ άλλων βελτιώσεων, διευκολύνει τη σύζευξη συσκευών μέσω Bluetooth, ενώ απλοποιεί την πλοήγηση σε ορισμένα μενού. Παράλληλα, το OpenR Link είναι επεκτάσιμο και συνδέεται στο cloud για αυτόματη λήψη των προτεινόμενων ενημερώσεων με τη χρήση της τεχνολογίας FOTA (Firmware Over The Air) , έτσι, για να περαστούν στο σύστημα οι ενημερώσεις, δεν χρειάζεται η επίσκεψη σε συνεργείο.
Αυξημένο επίπεδο ασφαλείας, με γνώμονα την οδηγική ευχαρίστηση
Το νέο Renault Rafale διαθέτει 32 προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης (ADAS) που χωρίζονται σε τρεις κατηγορίες: οδήγηση, ασφάλεια και στάθμευση. Παράλληλα, το Σύστημα Ενεργής Υποβοήθησης οδηγού προσφέρει υποβοήθηση οδήγησης στον αυτοκινητόδρομο και σε συνθήκες αυξημένης κυκλοφορίας, εξασφαλίζοντας αυτόνομη οδήγηση επιπέδου 2 σε όλους τους τύπους δρόμων. Αυτό το επιτυγχάνει συνδυάζοντας το Προσαρμοζόμενο Cruise Control με το σύστημα Διατήρησης Λωρίδας, αλλά και αντλώντας πληροφορίες για τη γεωγραφική θέση από συγκεκριμένους χάρτες, ρυθμίζοντας τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου, ώστε αυτή να προσαρμόζεται προληπτικά στις συνθήκες του δρόμου.
